Ове производе самостално бирамо - ако купите неки од наших линкова, можда ћемо зарадити провизију.
Већ касните на посао из куће, ускочите у ауто и укључите кључ у паљење... само да чујете звук „клик“ уместо пријатног шума мотора. Очигледно да нешто није у реду. Да ли је то батерија (лако поправити), алтернатор (сложеније) или обоје? Шта год да је, није крај света. Дубоко удахните, јер ово имате.
Треба потражити неколико знакова. Ако се горње светло не укључи када отворите врата, то је рани сигнал. Када окренете тастер и апсолутно се ништа не догоди или мотор ствара спор звук и не покрене се, то је још један знак. Спојите ово двоје и велике су шансе да ће вам требати скок или вуча.
Ако у свом аутомобилу имате комплет за пут, извадите краткоспојне каблове и прегледајте их да ли се лако уклапају у акумулатор вашег аутомобила. Најбоље је да откријете пре него што вам затребају него једном када вам је натопљена мртва батерија.
Прво привуците други аутомобил ближе вашем, тако да се скакачи каблова лако протежу од једног аутомобила до другог, а затим искључите мотор. Будите сигурни да оба аутомобила активирају своје кочнице за нужду пре него што започнете.
Поставите хаубу и пронађите батерију. У новијим аутомобилима батерија има пластични поклопац који ће бити означен као батерија. Скините поклопац и склоните га с пута. (Ако не можете да пронађете батерију, погледајте упутство за употребу аутомобила.)
Неки терминали акумулатора такође могу имати заштитни поклопац. Ако је то случај, уклоните их, затим прегледајте да ли стезаљке имају корозију. Ако је потребно, жичаном четком очистите подручје око каблова и терминала.
Повежите позитивну (+) црвену стезаљку са позитивним прикључком на мртвој батерији. Затим прикључите други крај црвене стезаљке на позитивни терминал на батерији другог аутомобила.
Спојите други крај негативне црне стезаљке на комад уземљеног метала на аутомобилу са мртвом батеријом. Потражите држач или вијак који је најмање 12 ″ удаљен од батерије. Вијак на хаубици аутомобила обично је добра и лака опција.
Након што покренете мртви аутомобил, одспојите каблове обрнутим редоследом којим сте их повезали: Прво искључите негативне црне каблове, а затим искључите позитивне црвене каблове. НЕ дозволите да се каблови додирују док то радите.
Возите аутомобил окренутим мотором (нога лагано притиснута на гасу док сте у парку) минут-два пре него што се извучете са свог паркинг места, возите се најмање 20 минута пре него што искључите аутомобил опет.
Да! Ако имате ручни мењач, можете да покренете аутомобил са неколико различитих метода:
Почетак брда: Поставите га на врх брда и пустите да се спусти (само будите сигурни да има возача за воланом). Уверите се да је све што користи батерију у вашем аутомобилу искључено: светла, радио и топлота и / или клима уређај. Окрените кључ у положај „укључено“. Притисните квачило, ставите аутомобил у другу брзину и отпустите кочнице. Једном када аутомобил удари од 5-10 МПХ, отпустите квачило. Аутомобил ће успорити док се мотор укључује и аутомобил ће покренути.
Пусх Старт: Пошаљите свој сигнал шишмиша, окупите свој одред и замолите некога да вас гурне. Окрените кључ у положај „укључено“. Притисните квачило, ставите аутомобил у другу брзину и отпустите кочнице. Једном када аутомобил удари од 5-10 МПХ, отпустите квачило, дајте мотор мало горива и надам се да ће аутомобил покренути.
Почетак конопа: Да, заправо можете свој аутомобил (мануелни мењач, отворени диференцијал) покренути конопцем! Погледајте како овај лик Да ли.
Литијум-јонски скок стартер: Коначно, алтернативна опција за људе са аутоматским мењачем! За нешто више од цене пристојног сета скакачких каблова, можете купити згодан алат попут ово који се укључује у упаљач за цигарете и пуни акумулатор вашег аутомобила. Мртви мобител? И то може да наплати.
