Недавно пратимо авантуре Росене-а као четворочлана породица у свом Мерцедесу Спринтер 3500 из 2017. године отвара отворен пут. Муж и супруга Травис и Леки пружили су нам густа детаља о томе шта је било потребно да њихов комби претвори у удобан, лежећи дом од 86 квадрата за своје легла.
Трансформација уради сам урадила је нешто мање од 27.000 долара и укључује велика кухиња са врхунским апаратима, ИКЕА ормарићима и плочама са месарима; мало затворено купатило са компостним тоалетом; спољашње складиште за опрему; грејач топле воде за њихове вањски туш; и много затвореног складишта за све њихове ствари.
Травис је створио две приватне спаваће зоне (један за маму и тату а друго за двоје деце) који се губе током дана и могу да се склопе ноћу. „Стварање удобног простора за децу било је изазов,“ каже Травис из Кревет на платформи од 4 до 6 стопа која се савија и ослања на задње седиште. "То је био последњи део и два пута смо га откупили."
Пошто је ово Трависов први пут претворио комби, постојала је велика крива учења. А пројекат, за који је пар замислио да ће трајати око четири месеца, у стварности је трајао осам.
Иако су се држали свог првог дизајнерског концепта, током трансформације се променило неколико аспеката. „Било је пуно покушаја и грешака“, каже Травис. „Оно што мислиш да ће ти радити у глави, не функционира. Укључивање у такав простор за живот сигурно је инжењерски изазов. "
С великим прилагођеним пројектом ове природе, природно нема приручника. За будуће номаде, брачни пар каже да згодни људи као првопричесници могу преузети такав пројекат. "Ако се предомислите и узмете времена, било ко то може учинити", каже Травис. „Гледали смо сате и сате вредне ИоуТубе видео снимке.“
Пар је такође пронашао пуно упутстава на мрежи од других становника комбија. „Заједница коју смо нашли била је тако пријатељска и створили смо пуно нових пријатеља“, каже Леки. Без интернет ресурса, пар каже да не би успели да доврше пројекат. "А сада то плаћамо и помажемо људима да нам постављају многа питања", додаје она. Породице које желе да крену на пут редовно посежу до Росенеса да се распитају о одређеним пројектима или поделе своје одушевљење.
Док је пар грешио током трансформације покушаја и грешака, Травис каже да је око 2.000 до 3.000 долара било случајно. "Поставили смо зидове и срушили зидове", каже он. „Радили смо ствари два или три пута. Куповали смо ствари и враћали ствари. Ако смо то поново урадили, сада апсолутно знамо шта да не радимо. “
Пројекти за које је Травис процијенио да ће трајати око сат времена понекад би трајали и пет сати. „Имали смо пуно фрустрирајућих дана“, каже он. „Понекад сам само желео да одустанем од тога. Други пут завршите пројекат и он је тако задовољавајући. “За будуће аутобусере, Травис препоручује тестирање концепата пре извршења да бисте били сигурни да ће оно што имате на уму стварно функционисати живот.
Једна од највећих заблуда са конверзијама комбија је количина времена и новца која је потребна. Иако неки људи могу да ураде пројекат и на брзину, комби породице Росене је био пажљиво дизајниран за удобност, стил и живот са пуно радног времена за четворо, што многи комбији нису.
„Желели смо да изградимо нешто што ће трајати и да бисмо добили повратак наше вредности“, каже Травис. „За нас смо желели да буде угодно. А ако бисмо то урадили, желели смо да се обавежемо на то и трошимо новац. "
Комби је био направљен од врха до дна. Већину посла обављали су Травис и Леки, а ствари које нису знали како да раде - на пример, електрични - су им сметали. У замену за електричне инсталације, Травис је своје знање изменио у грађевинарству.
Пар је планирао електрични систем да осигура да има довољно снаге у комбију како би могли да користе уређаје и удобно живеју. „Можемо покретати све уређаје које желимо и имати свјежу воду“, каже Травис.
Код соларних панела, комби је самоодржан тако да могу да сиђу са мреже. Док се они обично сударају на пријатељевим прилазима, јавним теренима и РВ паркима, соларна енергија комбија омогућава им да без бриге егзистирају далеко од цивилизације.
„Једна ствар је и то што заиста покушавамо да не очаравамо оним што радимо, јер то није - то је гламур нула одсто“, каже он уз смех.